Le port autonome de Pointe-Noire n’a pas été vendu

M. Coussoud Mavoungou a précisé qu’il s’agissait d’un contrat de concession à durée déterminée et non d’une vente. Cette concession porte sur le terminal à conteneurs du PAPN.

Etablissement public à caractère industriel et commercial, le PAPN a concédé la gestion du terminal à conteneurs au groupement Bolloré qui y investira à hauteur de 374 milliards de francs CFA en 27 ans.

Le groupement Bolloré a obtenu ce marché au terme d’un appel d’offres international lancé par les autorités congolaises. Ainsi, il a procédé en mars dernier à la signature de la convention de concession avec la direction générale du PAPN.

Le coût global de ce projet est estimé à 450 milliards de francs CFA dont 374 milliards financés par le groupement Bolloré et 80 milliards à la charge du PAPN qui a déjà signé une convention de financement de 20 milliards de francs CFA avec l’Agence française de développement (AFD).

La Banque européenne d’investissements (BEI) et la Banque de développement des Etats de l’Afrique centrale (BDEAC) participeront également au financement de ce projet respectivement à hauteur de 20 milliards de francs CFA et 6 milliards de francs CFA.

La première phase des travaux d’aménagement du terminal à conteneurs du PAPN durera trois ans, alors que les travaux de la deuxième phase débuteront en 2017 pour s’achever en 2020. La capacité d’accueil du terminal passera de 280.000 conteneurs en 2008 à plus d’un million en 2017.

Les travaux consistent à l’aménagement et l'extension des quais, l’approfondissement du chenal d’entrée à 16m, la réhabilitation et l’extension du réseau d’eau et d’électricité, l’allongement de la digue principale, l’installation des portiques, l’acquisition des remorqueurs, etc.

Le groupe Bolloré détient 51% des actions de la société Congo terminal qui sera chargée de gérer le terminal à conteneurs du PAPN. Les sociétés Socotrans, Samariti et Translo représentent 25% des actions et les sociétés privées congolaises 24%.

Le projet permettra d’améliorer la qualité des services portuaires et de renforcer la compétitivité du PAPN. Il fera de Pointe-Noire la principale portée d’entrée du Bassin du Congo, un territoire de 4 millions de km2 peuplé de 100 millions d’habitants.

L’un des ports les plus importants en eau profonde dans le Golfe de Guinée, le PAPN permet de desservir les pays de la sous-région tels l’Angola, la République centrafricaine (RCA), le Tchad, la République démocratique du Congo (RDC), le Gabon et le Cameroun.